Bremsbeläge wechseln – Schritt-für-Schritt Anleitung (Shimano Felgenbremse)

• Neue Shimano-Bremsbeläge (z. B. R55C4 für Felgenbremsen)
• 5-mm-Inbusschlüssel
• Flachschraubenzieher
• Sauberes Tuch & Isopropanol

Schwierigkeit: Einfach | Zeit: ca. 15–20 Minuten pro Bremse

Bremsbeläge haben eine eingeformte Verschleißmarkierung (eine Rille oder Linie). Sobald diese nicht mehr sichtbar ist, ist ein Wechsel fällig. Weitere Anzeichen:

• Quietschen oder Schaben beim Bremsen
• Spürbar längerer Bremsweg
• Sichtbare Risse oder Verhärtung des Belags
• Eingebettete Metallsplitter von der Felge

Faustregel: Spätestens alle 3.000 km oder einmal pro Saison – bei viel Regenfahrten früher.

Schritt 1 – Alten Belag entfernen
Löse die Sicherungsschraube am Bremsschuh mit dem Inbusschlüssel (meist M5). Schiebe den alten Belag nach hinten heraus. Achte auf die Laufrichtung – ein Pfeil auf dem Belag zeigt die Fahrtrichtung an.

Schritt 2 – Felge reinigen
Wische die Bremsfläche der Felge mit Isopropanol ab. Fett oder Schmutz auf der Felge reduziert die Bremsleistung erheblich – dieser Schritt ist wichtiger als er klingt.

Schritt 3 – Neuen Belag einsetzen
Schiebe den neuen Belag in die Führung des Bremsschuhs. Die Öffnung des Sicherungsclips muss nach hinten zeigen (entgegen der Fahrtrichtung). Ziehe die Sicherungsschraube handfest an.

Schritt 4 – Ausrichten (Toe-in)
Halte die Bremse zusammengedrückt und prüfe, ob der Belag flächig und parallel zur Felge aufliegt. Idealerweise liegt die Vorderkante des Belags minimal früher auf als die Hinterkante – das verhindert Quietschen.

Schritt 5 – Einbremsen
Fahre auf einem sicheren Untergrund 10–15 moderate Bremsungen aus ca. 25 km/h. Danach sitzen die Beläge optimal und die volle Bremsleistung ist erreicht.

• Belag falsch herum eingesetzt: Laufrichtung (Pfeil) immer beachten – sonst bremst du mit der falschen Seite
• Felge nicht gereinigt: Führt zu Quietschen und deutlich schlechterer Bremsleistung
• Sicherungsschraube nicht fest genug: Belag kann beim Bremsen verrutschen – gefährlich!
• Falscher Belag-Typ: Alu-Felge und Carbon-Felge brauchen unterschiedliche Beläge – nie verwechseln

Alu-Felge: Standard-Gummibeläge (z. B. Shimano R55C4). Günstig, langlebig, weit verbreitet.

Carbon-Felge: Spezielle Carbon-Bremsbeläge zwingend erforderlich! Standard-Gummibeläge beschädigen die Carbon-Bremsfläche dauerhaft und können zum Felgenversagen führen. Achte auf die Herstellerempfehlung deiner Laufräder.

Unsere Wittoh Carbon-Laufräder werden mit passenden Bremsbelägen geliefert – oder du fragst uns direkt, welcher Belag zu deinem Setup passt.